Las baterías de materia condensada para automóviles están a punto de producirse en masa
Recientemente, CATL declaró sobre la planificación de baterías de materia condensada en la plataforma interactiva: Actualmente está cooperando en el desarrollo de proyectos de aeronaves civiles tripuladas eléctricas, implementando estándares y pruebas de grado aeronáutico y cumpliendo con los requisitos de seguridad y calidad de grado aeronáutico. Además, CATL también lanzará una versión de aplicación para automóviles de baterías de materia condensada, que podrán producirse en masa en 2023.
Se puede decir que las baterías de materia condensada son otro gran avance de CATL en el campo mundial de las baterías de energía. No sólo son empresas líderes a nivel nacional, sino que también son las primeras en el mundo. La versión de aplicación para vehículos de las baterías de materia condensada se podrá producir en masa este año."
Según CATL, las baterías de materia condensada también son un tipo de batería de litio. Su forma de electrolito se encuentra entre baterías totalmente sólidas y líquidas. Es un material de gel que, en comparación con la batería ternaria de litio actualmente en el mercado principal, tiene una mayor densidad de energía. La densidad de energía actual de las principales baterías ternarias de litio es de aproximadamente 250 Wh/kg; La densidad energética de las baterías de fosfato de hierro y litio es básicamente de 180 Wh/kg. La densidad de energía de una celda de batería de materia condensada puede alcanzar hasta 500 Wh/kg, el doble que la de las baterías ternarias de litio.
En comparación con las baterías de iones de litio convencionales, las baterías de materia condensada tienen las siguientes ventajas importantes:
1. Alta densidad de energía: la densidad de energía única de las baterías de materia condensada puede alcanzar hasta 500 Wh/kg, que es significativamente más alta que las baterías ternarias de litio convencionales y las baterías de fosfato de hierro y litio. Esto significa que las baterías de materia condensada pueden almacenar más energía con el mismo peso, aumentando así la autonomía de los aviones tripulados eléctricos.
2. Alta seguridad: las baterías de materia condensada utilizan un nuevo sistema de materiales y tienen un alto rendimiento de seguridad. Al optimizar la estructura del electrolito y regular las interacciones entre cadenas, las baterías de materia condensada pueden mejorar la estabilidad de la batería y reducir la posibilidad de riesgos de seguridad como incendios o explosiones.
Estos datos muestran que las baterías de materia condensada no sólo son una opción de primer nivel para los vehículos eléctricos, sino que también pueden satisfacer las necesidades de densidad energética de los pequeños aviones de pasajeros. Los datos muestran que los aviones con menos de 100 asientos pueden ser totalmente eléctricos utilizando baterías de materia condensada cada 600 a 1200 km. El lanzamiento de baterías de materia condensada ha hecho más evidentes las ventajas de CATL en los campos de la electrificación y los vehículos inteligentes.