Soluciones de prueba del IEST en el campo de las baterías de iones de sodio
En comparación con las baterías de iones de litio, las baterías de iones de sodio tienen una menor densidad de energía, pero tienen un mejor rendimiento de seguridad de la batería, rendimiento de temperatura alta y baja y rendimiento de velocidad. Se espera que se conviertan en un complemento importante en el campo de las baterías de almacenamiento de energía y los vehículos eléctricos de dos ruedas. Se espera que para 2025, la capacidad de producción de baterías de iones de sodio supere los 25 GWh.
Después de años de exploración industrial, los materiales actuales de cátodos de baterías de iones de sodio con alta viabilidad para la producción en masa se dividen en tres rutas: sistemas de óxido metálico en capas, sistemas de compuestos iónicos de polianiones y sistemas compuestos de tipo prusiano. Cada una de estas tres rutas técnicas tiene sus propias ventajas. y desventajas. La estructura de los óxidos metálicos en capas es similar a la de los materiales de cátodos ternarios de iones de litio. Tiene una capacidad específica relativamente alta y un buen rendimiento integral. Al ajustar la selección y proporción de elementos de metales de transición (incluidos Ni, Co, Mn, Ti, V, Cr, Fe, Cu, etc.), puede tener en cuenta la necesidades de múltiples escenarios, como energía y almacenamiento de energía, y es la solución preferida para la industrialización reciente.
Figura 6. Resultados de la prueba de resistividad del azul de Prusia y del polvo de óxido metálico en capas
En el material del cátodo de la batería de iones de sodio, IEST utilizó un medidor de densidad de compactación y resistencia del polvo (PRCD3100) para verificar la relación de resistividad entre el óxido en capas y el azul de Prusia a nivel del polvo. Los resultados se muestran en la Figura 6. Después de preparar los dos polvos en piezas polares, se verificó la relación de resistividad al nivel de la pieza polar utilizando un medidor de resistencia de pieza polar (BER2300). Los resultados se muestran en la Figura 7. Podemos encontrar que la resistividad del azul de Prusia es mayor que la del óxido en capas a nivel de polvo; a nivel de la pieza polar, la resistividad del azul de Prusia es mayor que la resistividad del óxido en capas. Las resistividades de la pólvora y de las piezas polares son iguales por ley.
Figura 7. Resultados de las pruebas de resistencia de compuestos de azul de Prusia y electrodos de óxido metálico en capas
Con los continuos avances en la investigación y el desarrollo de materiales para baterías de iones de sodio, la optimización continua de las fórmulas de las celdas de las baterías y el avance de la tecnología de las celdas de las baterías, el objetivo de la producción en masa de baterías de iones de sodio está cada vez más cerca. Como empresa arraigada en la nueva industria de pruebas de energía, IEST ofrece a los clientes de la industria de baterías de iones de sodio soluciones de prueba integrales desde el nivel de polvo hasta el nivel de celda, ayuda a los clientes a lograr un mayor éxito en I+D y contribuye a la producción final en masa de iones de sodio. baterías.